{"id":25641,"date":"2020-11-12T16:00:51","date_gmt":"2020-11-12T22:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/goldenti.com\/site\/?p=25641"},"modified":"2020-11-12T15:23:12","modified_gmt":"2020-11-12T21:23:12","slug":"pasado-presente-y-futuro-de-la-conduccion-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldenti.com\/site\/pasado-presente-y-futuro-de-la-conduccion-autonoma\/","title":{"rendered":"Pasado, presente y futuro de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma"},"content":{"rendered":"\n

Volkswagen pone lo \u00faltimo de esta tecnolog\u00eda al servicio del conductor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Maravilla Americana<\/span><\/strong>
Foto: Volkswagen<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

En 1925, los conductores de Nueva York fueron testigos de un hecho ins\u00f3lito: un veh\u00edculo sin nadie al volante circul\u00f3 tranquilamente por Broadway y la Quinta Avenida<\/strong>, dos de las v\u00edas m\u00e1s concurridas de Manhattan. Y lo hizo en medio del intenso tr\u00e1fico que caracterizaba a la ciudad de los rascacielos.<\/p>\n\n\n\n

La responsable de aquel ins\u00f3lito acontecimiento fue la empresa Houdina Radio Control, que utiliz\u00f3 un veh\u00edculo de la marca Chandler \u2013al que llam\u00f3 Maravilla Americana\u2013 movido gracias a un sistema de radiocontrol: segu\u00eda las \u00f3rdenes que llegaban a su antena<\/strong> y que le enviaba el coche que iba detr\u00e1s. \u00c9se fue el punto de partida de los coches aut\u00f3nomos, que al comienzo se basaron en el radiocontrol. En 1939, este mecanismo permiti\u00f3 al dise\u00f1ador industrial Norman Bel Geddes imaginar en su Futurama (la grandiosa maqueta de una ciudad del ma\u00f1ana, presentada en la Exposici\u00f3n Universal de Nueva York) a miles de autom\u00f3viles movi\u00e9ndose sin problemas, propulsados por campos electromagn\u00e9ticos generados por circuitos insertados en el pavimento.<\/p>\n\n\n\n

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Construyendo la ciudad del futuro<\/span><\/strong>
Las calles de la ciudad del futuro seg\u00fan la imponente maqueta de Futurama, en la Exposici\u00f3n Universal de Nueva York (1939).<\/span>
<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Nuevas tecnolog\u00edas en los a\u00f1os 80<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En los a\u00f1os ochenta, la idea de mover los autom\u00f3viles mediante sistemas embebidos en la v\u00eda dieron paso a nuevas propuestas. As\u00ed, el autom\u00f3vil robotizado construido por Ernst Dickmanns, de la Universidad de M\u00fanich, estaba controlado por una c\u00e1mara que procesaba las im\u00e1genes para dirigir el veh\u00edculo. Mientras tanto, en Estados Unidos, la agencia DARPA, del Departamento de Defensa, cre\u00f3 el primer veh\u00edculo que funcionaba con radar l\u00e1ser y visi\u00f3n computerizada. El coche aut\u00f3nomo ya era una realidad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hoy, Volkswagen ha aplicado en el nuevo Arteon la m\u00e1s reciente tecnolog\u00eda vinculada a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>, pero no para sustituir al conductor, sino para convertir la conducci\u00f3n en una experiencia m\u00e1s segura y c\u00f3moda. As\u00ed, por ejemplo, el sistema Emergency Assist registra la falta de actividad del conductor y puede dirigir el veh\u00edculo al carril derecho y detenerlo all\u00ed, mientras que el sistema de mantenimiento de carril Lane Assist te alertar\u00e1 si abandonas el carril por error. T\u00fa pones el esp\u00edritu de aventura y Arteon te ayuda con una tecnolog\u00eda tan adaptada a ti que se convertir\u00e1 en tu otro yo al volante.<\/p>\n\n\n\n

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Conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/span><\/strong>
El nuevo Arteon ya hace posible una conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma.<\/span><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Conducci\u00f3n<\/strong> semiaut\u00f3noma<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

No notar\u00e1s que Arteon te ayuda, pero sentir\u00e1s que conducir es m\u00e1s f\u00e1cil que nunca. En Volkswagen lo han llamado conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma: es la tecnolog\u00eda que te libera de las rutinas m\u00e1s pesadas y te protege de cualquier distracci\u00f3n. As\u00ed, el avanzado sistema de control autom\u00e1tico de distancia ACC con control predictivo de velocidad<\/strong> te ayuda a mantener una velocidad predeterminada y una distancia m\u00ednima respecto al veh\u00edculo que circula delante, e incluso calcula la velocidad ideal en una curva <\/strong>mediante datos predictivos de trayecto.<\/p>\n\n\n\n

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Control predictivo de velocidad<\/span><\/strong>
El nuevo control predictivo de velocidad de Volkswagen permite saber cu\u00e1l es la velocidad ideal a la que el conductor debe tomar una curva<\/span><\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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