{"id":25818,"date":"2020-11-20T15:09:06","date_gmt":"2020-11-20T21:09:06","guid":{"rendered":"https:\/\/goldenti.com\/site\/?p=25818"},"modified":"2020-11-20T15:09:09","modified_gmt":"2020-11-20T21:09:09","slug":"musgo-sobre-ruedas-una-alternativa-para-reducir-el-c02-atmosferico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldenti.com\/site\/musgo-sobre-ruedas-una-alternativa-para-reducir-el-c02-atmosferico\/","title":{"rendered":"Musgo sobre ruedas: una alternativa para reducir el C02 atmosf\u00e9rico"},"content":{"rendered":"\n

Goodyear ha presentado una nueva generaci\u00f3n de ruedas \u201cverdes\u201d en el sentido m\u00e1s literal del t\u00e9rmino: llevan musgo incorporado. Una nueva manera de combatir la contaminaci\u00f3n del aire.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La contaminaci\u00f3n del aire<\/strong> es una de las grandes manchas en el expediente de las urbes modernas. En los casos m\u00e1s extremos, se llega a prohibir la circulaci\u00f3n o se restringe el aparcamiento en el centro para reducir la densidad del tr\u00e1fico y mejorar la calidad del aire<\/strong>. Sin embargo, si los veh\u00edculos pudieran absorber parte del CO2 que generan, este problema se ver\u00eda sensiblemente atenuado. Es la l\u00f3gica detr\u00e1s de las avanzadas ruedas desarrolladas por Goodyear y presentadas en la \u00faltima edici\u00f3n de la feria de coches de Ginebra.<\/p>\n\n\n\n

En un art\u00edculo anterior hablamos de las biotintas y del auge de materiales con componentes org\u00e1nicos para integrar m\u00faltiples cualidades f\u00edsicas. As\u00ed, unas bacterias pueden ejercer de filtro al degradar y metabolizar vertidos de petr\u00f3leo o unas esporas precipitan calcita en una estructura del hormig\u00f3n cuando se exponen a la humedad, sellando posibles grietas. Aprovechando un principio parecido, las ruedas Oxygene integran un cultivo de musgo que crece en los laterales de la estructura. Aparte de convertir al veh\u00edculo en un peculiar jard\u00edn rodante, el objetivo de la propuesta es que el musgo absorba di\u00f3xido de carbono<\/strong> y emita ox\u00edgeno al efectuar la fotos\u00edntesis. El musgo aprovecha la humedad ambiental y el agua en la calzada en d\u00edas de lluvia para mantenerse vivo y reducir la contaminaci\u00f3n del aire<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Se calcula que en una ciudad como Par\u00eds, que tiene un parque m\u00f3vil de 2,5 millones de veh\u00edculos, la nueva tecnolog\u00eda podr\u00eda generar tres mil toneladas de ox\u00edgeno y absorber cuatro mil de di\u00f3xido de carbono al a\u00f1o. Sin embargo, este no es el \u00fanico aspecto ecol\u00f3gico. El prototipo desarrollado por el fabricante estadounidense se basa en una estructura impresa en 3D con polvo de neum\u00e1ticos reciclados, una de las grandes fuentes de contaminaci\u00f3n<\/strong> de los coches. Y al basarse en una estructura de malla impresa no precisa de aire para mantener su flexibilidad, por lo que es inmune a los pinchazos. Por otro lado, el patr\u00f3n exterior facilita el agarre al absorber el agua del asfalto. Pero no se vayan, que a\u00fan hay m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Una rueda inteligente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El musgo integrado no solo genera ox\u00edgeno y absorbe di\u00f3xido de carbono, sino que tambi\u00e9n genera su propia electricidad gracias a los procesos de fotos\u00edntesis. Esta energ\u00eda alimenta los sistemas electr\u00f3nicos incorporados, que incluyen una unidad de procesamiento, sensores y unas bandas luminosas que cambian de color en funci\u00f3n de la maniobra del veh\u00edculo, ya sea un adelantamiento, una frenada o un cambio de carril.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, estas ruedas est\u00e1n conectadas al Internet de las Cosas<\/strong> (Internet of Things, IoT) con un sistema de comunicaci\u00f3n lum\u00ednica capaz de interactuar con otros veh\u00edculos (V2V) e infraestructuras cercanas (V2I).<\/p>\n\n\n\n

Aunque t\u00e9cnicamente es viable, se trata de un prototipo a\u00fan en v\u00edas de desarrollo. Pero s\u00ed apunta hacia un futuro m\u00e1s ecol\u00f3gico<\/strong> y funcional que permita superar la era de los cementerios de neum\u00e1ticos. Solo en EEUU, cada a\u00f1o se desechan trescientos millones de neum\u00e1ticos de dif\u00edcil reciclaje. Con esta apuesta, Goodyear se suma a la tendencia de la econom\u00eda circular del residuo cero, con una m\u00e1xima optimizaci\u00f3n y aprovechamiento de los recursos. Sin duda, ser\u00e1n el complemento ideal de los coches el\u00e9ctricos que ya empiezan a poblar nuestras carreteras.    <\/p>\n\n\n\n


Fuente:<\/strong>  Interesting Engineering<\/a>, Inhabitat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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