{"id":25859,"date":"2020-11-23T17:17:48","date_gmt":"2020-11-23T23:17:48","guid":{"rendered":"https:\/\/goldenti.com\/site\/?p=25859"},"modified":"2020-11-23T17:17:49","modified_gmt":"2020-11-23T23:17:49","slug":"carreteras-solares-podria-ser-la-energia-solar-el-asfalto-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldenti.com\/site\/carreteras-solares-podria-ser-la-energia-solar-el-asfalto-del-futuro\/","title":{"rendered":"Carreteras solares: \u00bfPodr\u00eda ser la energ\u00eda solar el asfalto del futuro?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-background has-text-align-center has-luminous-vivid-amber-background-color\"><strong>En Francia ya funciona a pleno rendimiento la primera carretera solar del mundo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"498\" src=\"https:\/\/goldenti.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/imagen-32-1024x498.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-25861\" srcset=\"https:\/\/goldenti.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/imagen-32-1024x498.png 1024w, https:\/\/goldenti.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/imagen-32-300x146.png 300w, https:\/\/goldenti.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/imagen-32-768x374.png 768w, https:\/\/goldenti.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/imagen-32-1536x748.png 1536w, https:\/\/goldenti.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/imagen-32.png 1543w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">La envoltura externa con la que se presenta la energ\u00eda solar es cada vez m\u00e1s ins\u00f3lita pero, a la vez, m\u00e1s familiar. Precisamente, hace poco habl\u00e1bamos de <strong>tejados fotovoltaicos con el aspecto de las tejas de toda la vida<\/strong>, un verdadero trampantojo sostenible integrado en nuestra arquitectura convencional. Pues bien, ahora le toca el turno al suelo, porque en Francia ya funciona a pleno rendimiento <strong>la primera carretera solar del mundo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">No es el primer ejercicio que se realiza de convertir paneles fotovoltaicos en asfalto, ya que los holandeses de la ciudad de Krommenie cuentan desde hace casi dos a\u00f1os con un <strong>carril bici capaz de producir energ\u00eda solar<\/strong>. Sin embargo, el de Francia es el primer tramo que, adem\u00e1s de generar energ\u00eda, est\u00e1 <strong>abierto al tr\u00e1nsito de veh\u00edculos a motor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.imnovation-hub.com\/media\/966754\/carretera-solar-francia.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-color has-text-align-center wp-block-heading\" style=\"color:#0024a3\"><strong>La primera carretera solar del mundo vive en Francia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">La carretera que conduce hasta un peque\u00f1o pueblo de Normand\u00eda, Tourouvre-au-Perche, <strong>recorre por ahora 1 kil\u00f3metro de distancia<\/strong> y est\u00e1 compuesta por 2.800 m\u00b2 de placas solares. Estos paneles est\u00e1n cubiertos de una resina fabricada con finas l\u00e1minas de silicio capaces de <strong>resistir el peso de m\u00e1s de 2.000 coches diarios<\/strong> y asegurar la adherencia de sus neum\u00e1ticos sin sacrificar eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Un kil\u00f3metro a\u00fan no es un tramo de largo recorrido, pero la idea es que esta carretera sirva como prueba piloto y <strong>suministre durante 2 a\u00f1os la electricidad que necesita el alumbrado p\u00fablico del pueblo cercano<\/strong>. Una vez transcurrido este tiempo y en funci\u00f3n de los resultados obtenidos, se estudiar\u00e1 la viabilidad de ampliar el proyecto hasta 1.000 kil\u00f3metros de carreteras en el trazado franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-color has-text-align-center wp-block-heading\" style=\"color:#0125c1\"><strong>Partidarios y detractores, \u00bftodos tienen raz\u00f3n?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Cinco a\u00f1os de investigaciones y un presupuesto de cinco millones de euros es el valor de la primera carretera solar estrenada en Francia. Un logro de la ingenier\u00eda con la que se podr\u00eda <strong>aprovechar la energ\u00eda del sol para producir electricidad de consumo local<\/strong>, como farolas o sem\u00e1foros, sin invadir el paisaje o la superficie agr\u00edcola, o para <strong>abastecer zonas de descanso en puntos sin conexi\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, como el pavimento solar se coloca sobre el asfalto de las carreteras ya construidas, no requerir\u00eda fabricar nuevas infraestructuras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Seg\u00fan la Agencia de Medio Ambiente oficial (ADEME) <strong>con 15 m\u00b2 de este asfalto se podr\u00eda obtener la electricidad necesaria para hacer funcionar varios sem\u00e1foros<\/strong>, y un kil\u00f3metro puede alimentar a una ciudad de 5.000 habitantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Pero aunque las empresas promotoras y las autoridades francesas que avalan el proyecto aseguran que ser\u00e1 rentable a partir de 2020, momento en el que el precio del kilovatio producido por una carretera solar podr\u00eda ser similar al de cualquier planta fotovoltaica convencional, lo cierto es que<strong> la iniciativa tambi\u00e9n cuenta con muchos contras<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Seg\u00fan los primeros c\u00e1lculos, el precio del kilovatio producido por el asfalto solar es de 17 \u20ac frente a los 1,3 \u20ac de una instalaci\u00f3n en el tejado, por lo que <strong>a priori el coste de su instalaci\u00f3n es desorbitado frente a la energ\u00eda que produce<\/strong>. Los promotores parten de la idea de que el tr\u00e1fico solo cubre las placas entre el 10 y el 20% del tiempo, por lo que la superficie se encontrar\u00eda la mayor parte del d\u00eda expuesta al sol, aunque muchos expertos apuntan que los montajes horizontales como el caso del pavimento solar son menos eficientes que los inclinados y, por tanto, menos recomendables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Sea como fuere, el tiempo tendr\u00e1 la \u00faltima palabra, ser\u00e1 quien determine finalmente qui\u00e9n tiene la raz\u00f3n, y si las carreteras solares podr\u00edan convertirse de verdad en el asfalto del futuro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\"><strong>Fuentes:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.lavanguardia.com\/natural\/20161222\/412811132668\/francia-inaugura-normadia-carretera-placas-solares.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">La Vanguardia<\/a>, <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/2015\/05\/carretera-solar\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hipertextual<\/a>, <a href=\"http:\/\/tecnologia.elpais.com\/tecnologia\/2016\/12\/23\/actualidad\/1482509916_625882.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">El Pa\u00eds<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/francia-es-oficialmente-el-primer-pais-del-mundo-en-tener-una-carretera-solar\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Xataka<\/a>,<a href=\"http:\/\/www.imnovation-hub.com\"> imnovation-hub<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Francia ya funciona a pleno rendimiento la primera carretera solar del mundo. 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