{"id":26546,"date":"2020-12-28T21:51:30","date_gmt":"2020-12-29T03:51:30","guid":{"rendered":"https:\/\/goldenti.com\/site\/?p=26546"},"modified":"2020-12-28T21:51:33","modified_gmt":"2020-12-29T03:51:33","slug":"asi-funciona-la-recarga-de-coches-electricos-con-robots-autonomos-de-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldenti.com\/site\/asi-funciona-la-recarga-de-coches-electricos-con-robots-autonomos-de-volkswagen\/","title":{"rendered":"As\u00ed funciona la recarga de coches el\u00e9ctricos con robots aut\u00f3nomos de Volkswagen"},"content":{"rendered":"\n

El fabricante muestra un prototipo real y funcional de un robot de recarga aut\u00f3nomo capaz de realizar todo el proceso sin necesidad de intervenci\u00f3n humana.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"El
El prototipo funcional del robot de recarga aut\u00f3nomo de Volkswagen sirve para evaluar la viabilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica del sistema.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Volkswagen\u00a0ha presentado un prototipo funcional del robot de recarga aut\u00f3nomo\u00a0que dio a conocer a finales del a\u00f1o pasado. Se trata de un equipo de carga que\u00a0no precisa de la intervenci\u00f3n humana<\/strong>\u00a0para trabajar ya que es capaz de comunicarse con el coche y realizar todo el proceso, desde la apertura de la tapa, pasando por el inicio de la sesi\u00f3n de recarga y la conexi\u00f3n, hasta el desacople final. El robot arrastra una o varias\u00a0bater\u00edas,\u00a0<\/strong>que se recargan en una estaci\u00f3n central, tambi\u00e9n de manera autom\u00e1tica, y\u00a0se desplaza hasta la ubicaci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico<\/strong>\u00a0para recargarlo.<\/p>\n\n\n\n

Hasta ahora, han sido diferentes fabricantes los que han presentado sistemas conceptuales de recarga autom\u00e1tica de coches el\u00e9ctricos<\/strong>. El de Volkswagen tiene como caracter\u00edstica diferenciadora su concepci\u00f3n como robot m\u00f3vil aut\u00f3nomo<\/strong>. En otros casos la automatizaci\u00f3n llega \u00fanicamente al sistema de acoplamiento, lo que no elimina la necesidad de construir la estaci\u00f3n completa convencional, con plazas de parking reservadas en exclusiva y dotada de una serie de puntos de carga con brazos automatizados.<\/p>\n\n\n\n

La soluci\u00f3n de Volkswagen\u00a0no precisa de zonas de aparcamiento exclusivas<\/strong>, puesto que es el robot el que se desplaza hasta los coches el\u00e9ctricos arrastrando una bater\u00eda port\u00e1til de la que se extrae la energ\u00eda para la recarga. Esto reduce la necesidad de espacio reservado para estacionar coches mientras se cargan y flexibiliza la capacidad del sistema, ya que puede recargar tantos coches el\u00e9ctricos a la vez como bater\u00edas aut\u00f3nomas existan.<\/p>\n\n\n\n

\"robot
El robot aut\u00f3nomo puede remolcar varias bater\u00edas m\u00f3viles para atender m\u00e1s de un veh\u00edculo a la vez.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

El proceso de recarga se inicia cuando el coche se estaciona en cualquiera de las plazas del aparcamiento en el que dan servicio los robots. A trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil, el sistema de comunicaci\u00f3n Car-to-X se pone en contacto con el controlador central de los robots y uno de estos se dirige hasta \u00e9l. El robot es capaz de localizar la tapa de recarga, abrirla, conectar el cable, iniciar la sesi\u00f3n de carga, completarla y desacoplarse de manera totalmente aut\u00f3noma, sin la intervenci\u00f3n de ning\u00fan humano. Tal y como explica el comunicado de Volkswagen, \u201cpara cargar varios veh\u00edculos al mismo tiempo, el robot m\u00f3vil transporta una unidad de almacenamiento de energ\u00eda hasta veh\u00edculo y lo conecta a ella, repitiendo el mismo proceso para cargar otros veh\u00edculos\u201d. Una vez que el veh\u00edculo est\u00e1 completamente cargado, el robot recoge de la unidad de almacenamiento y la lleva de regreso a la estaci\u00f3n de carga central.<\/p>\n\n\n\n

La capacidad de recarga aumenta en funci\u00f3n de las bater\u00edas disponibles puesto que un solo robot es capaz de arrastrar varias de ellas y despu\u00e9s recogerlas. Una vez finalizado el proceso las devuelve a la central para que all\u00ed recuperen energ\u00eda para otra sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan indic\u00f3 Volkswagen en la presentaci\u00f3n del a\u00f1o pasado, la potencia de recarga que puede ofrecer con este sistema alcanza los 50 kW en corriente continua<\/strong> y cada una de las bater\u00edas tiene una capacidad de 25 kWh<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El sistema debe resolver algunas complicaciones t\u00e9cnicas derivadas de la automatizaci\u00f3n completa del proceso, entre las que se encuentran las relacionadas con el desplazamiento de un robot aut\u00f3nomo en un aparcamiento abierto al tr\u00e1fico y a los peatones. Por otro lado, conlleva ventajas econ\u00f3micas ya que la instalaci\u00f3n principal tan solo precisa el espacio necesario para los robots y las bater\u00edas, el suministro de energ\u00eda y los equipos inform\u00e1ticos. Su reducido tama\u00f1o es adecuado para ser instalado en \u00e1reas de estacionamiento con ciertas limitaciones,<\/strong> como aparcamientos subterr\u00e1neos, y evita el problema de que una plaza para coches el\u00e9ctricos sea ocupada por un veh\u00edculo de combusti\u00f3n o por un el\u00e9ctrico que no est\u00e1 recargando.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante est\u00e1 actualmente evaluando la viabilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica de esta soluci\u00f3n, para llevarla al mercado, bas\u00e1ndose en el desarrollo de este prototipo.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Fk_j1m7ck0c&feature=emb_logo\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Fuente:<\/strong> www.hibridosyelectricos.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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