{"id":26834,"date":"2021-01-18T22:14:39","date_gmt":"2021-01-19T04:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/goldenti.com\/site\/?p=26834"},"modified":"2021-01-18T22:14:41","modified_gmt":"2021-01-19T04:14:41","slug":"los-coches-electricos-de-hyundai-kia-seran-mas-silenciosos-con-esta-tecnologia-de-cancelacion-de-ruido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldenti.com\/site\/los-coches-electricos-de-hyundai-kia-seran-mas-silenciosos-con-esta-tecnologia-de-cancelacion-de-ruido\/","title":{"rendered":"Los coches el\u00e9ctricos de Hyundai-Kia ser\u00e1n m\u00e1s silenciosos con esta tecnolog\u00eda de cancelaci\u00f3n de ruido"},"content":{"rendered":"\n

A trav\u00e9s de su divisi\u00f3n de repuestos, Hyundai-Mobis, el grupo coreano comenzar\u00e1 a implementar la tecnolog\u00eda de cancelaci\u00f3n de ruido de Silentium en sus futuros coches el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Silentium<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La empresa\u00a0Silentium<\/strong>\u00a0se ha convertido en el suministrador del sistema de cancelaci\u00f3n de ruido activo de\u00a0Hyundai,\u00a0Kia\u00a0y\u00a0Genesis, tras alcanzar un acuerdo de suministro con Hyundai-Mobis. Junto a\u00a0Jaguar-Land Rover, el coreano se convierte en el segundo gran grupo automovil\u00edstico que cuenta con la tecnolog\u00eda de la empresa israel\u00ed para\u00a0reducir el ruido procedente de la rodadura y la aerodin\u00e1mica de sus coches el\u00e9ctricos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La electrificaci\u00f3n del autom\u00f3vil est\u00e1 provocando que el ruido procedente del motor y que se introduce en el habit\u00e1culo sea cada vez menor, convirtiendo en m\u00e1s molesto el que<\/strong> llega desde la carretera y la aerodin\u00e1mica<\/strong>. A bajas velocidades, cuando un motor de combusti\u00f3n es m\u00e1s molesto, uno el\u00e9ctrico es apenas imperceptible. Sin embargo, cuando se eleva la velocidad, el ruido del motor ya no importa y son la rodadura sobre el pavimento<\/strong> y el aire que golpea al veh\u00edculo<\/strong> los que se sienten en el interior, pudiendo convertir la experiencia de viajar en algo muy desagradable.<\/p>\n\n\n\n

Para resolver este inconveniente, algunos fabricantes han recurrido a instalar en los veh\u00edculos una tecnolog\u00eda ac\u00fastica especial, similar a la que se encuentra en los auriculares con cancelaci\u00f3n de ruido activa.\u00a0Silentium<\/strong>, una empresa israel\u00ed especializada en la creaci\u00f3n de entornos de sonido personales en el autom\u00f3vil\u00a0ha desarrollado una tecnolog\u00eda denominada ARNC<\/strong>\u00a0(Active Road Noise Cancellation<\/em>) para ofrecerla a los fabricantes de autom\u00f3viles e implementarla en sus modelos de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"Silentium<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tras varios a\u00f1os de desarrollo, en octubre de 2020, Jaguar y Land Rover fueron los primeros fabricantes de autom\u00f3viles en anunciar la integraci\u00f3n del software ARNC de Silentium en tres de sus nuevos veh\u00edculos. En este campo,\u00a0Hyundai lleva\u00a0seis a\u00f1os de investigaci\u00f3n y desarrollo\u00a0para poder llevar a producci\u00f3n un sistema basado en este principio. El a\u00f1o pasado, Silentium ampli\u00f3 su campo de trabajo con la firma de un memorando de entendimiento con Hyundai Mobis, la divisi\u00f3n de repuestos del Grupo automovil\u00edstico formado por\u00a0Hyundai,\u00a0Kia\u00a0y Genesis. El resultado fue una colaboraci\u00f3n en un programa global de producci\u00f3n de veh\u00edculos para una de sus marcas (no identificada) y en su\u00a0selecci\u00f3n como proveedor de sistemas de insonorizaci\u00f3n<\/strong>\u00a0para los modelos el\u00e9ctricos del grupo.<\/p>\n\n\n\n

Si bien el principio de la tecnolog\u00eda del ARNC de Silentium es similar al que se encuentra en los auriculares con cancelaci\u00f3n de ruido activo de gama alta, en un autom\u00f3vil la situaci\u00f3n se complica puesto que\u00a0es necesario manipular una mayor cantidad de aire<\/strong>.\u00a0El sistema precisa de hasta seis aceler\u00f3metros estrat\u00e9gicamente ubicados en el chasis del veh\u00edculo que se encargan de monitorizar el ruido que procede del exterior. El espectro de frecuencias es analizado por la unidad de control de a bordo para reproducir\u00a0una se\u00f1al equivalente y opuesta<\/strong>\u00a0que es emitida por los altavoces del veh\u00edculo.\u00a0Las dos ondas de presi\u00f3n, tanto la que genera el ruido exterior no deseado como la artificial creada por el software de Silentium, llegan a los t\u00edmpanos de los ocupantes exactamente al mismo tiempo, anul\u00e1ndose entre s\u00ed.\u00a0En su sistema ARNC, Silentium es capaz de analizar y generar un espectro de frecuencias de banda ampliada, que va\u00a0desde los 20 Hz hasta 1 kHz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Esquema
Esquema de componentes de la tecnolog\u00eda Silentium de cancelaci\u00f3n de ruido activa.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Seg\u00fan Sang Hun Lee, director gerente de Silentium en Asia, su tecnolog\u00eda ac\u00fastica activa \u201creduce, cancela y mejora el sonido dentro de cualquier veh\u00edculo\u201d. Puede funcionar en todos los sistema de infoentretenimiento y altavoces sin necesidad de inversi\u00f3n adicional en la ubicaci\u00f3n y los tipos de altavoces necesarios.<\/p>\n\n\n\n

Por ahora, la tecnolog\u00eda de cancelaci\u00f3n activa de ruido puede considerarse un equipamiento exclusivo para los veh\u00edculos de las gamas m\u00e1s altas<\/strong>. Sin embargo, el incremento de modelos el\u00e9ctricos en los que el silencio de tren motriz hace m\u00e1s perceptibles los ruidos externos y la mayor preocupaci\u00f3n de los clientes por la salud, el bienestar y la seguridad dentro del autom\u00f3vil acabar\u00e1n populariz\u00e1ndola<\/strong> y convirti\u00e9ndola en un equipamiento pr\u00e1cticamente de serie.<\/p>\n\n\n\n

Con su implementaci\u00f3n a gran escala se reducir\u00e1 su coste de producci\u00f3n, en el que tambi\u00e9n hay que tener en cuenta el ahorro que supone evitar los altos costes del desarrollo del sistema desde cero y la\u00a0reducci\u00f3n del empleo de m\u00e9todos pasivos<\/strong>\u00a0para bloquear los ruidos a trav\u00e9s del aislamiento ac\u00fastico, con el uso de materiales especiales y amortiguadores din\u00e1micos que no solo aumentan el peso total sino que son menos efectivos a la hora de bloquear algunas de las frecuencias que se generan durante la marcha.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/strong> www.hibridosyelectricos.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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