{"id":26846,"date":"2021-01-18T23:35:11","date_gmt":"2021-01-19T05:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/goldenti.com\/site\/?p=26846"},"modified":"2021-01-18T23:35:14","modified_gmt":"2021-01-19T05:35:14","slug":"el-funcionamiento-del-parabrisas-con-realidad-aumentada-del-id-3-y-del-id-4-al-detalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goldenti.com\/site\/el-funcionamiento-del-parabrisas-con-realidad-aumentada-del-id-3-y-del-id-4-al-detalle\/","title":{"rendered":"El funcionamiento del parabrisas con realidad aumentada del ID.3 y del ID.4, al detalle"},"content":{"rendered":"\n

El sistema creado por Continental para Volkswagen genera dos ventanas de visualizaci\u00f3n virtuales, que proyectan las informaciones para que el conductor las perciba a 10 m de distancia para las din\u00e1micas, y a 3 metros de distancia para las est\u00e1ticas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"El
El parabrisas del Volkswagen iD.3 y del ID.4 se convierte en una pantalla de realidad aumentada que se divide en dos ventanas, una que muestra la informaci\u00f3n virtual para que se perciba a 10 metros de distancia del conductor y otra a 3 metros<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de su tren motriz el\u00e9ctrico, los nuevos Volkswagen\u00a0ID.3\u00a0e\u00a0ID.4\u00a0cuentan con una serie de tecnolog\u00edas que suponen una\u00a0novedad en la industria del autom\u00f3vil<\/strong>, al menos en el segmento del mercado de gran volumen. Es el caso de la\u00a0visualizaci\u00f3n de informaciones sobre el parabrisas, que emplea un sistema de\u00a0realidad aumentada<\/strong>\u00a0en la que se integra el navegador y los sistemas de ayuda al conductor. Esta pantalla de visualizaci\u00f3n frontal se incluye en todos las versiones del ID.3 y del\u00a0ID.4\u00a0equipados con el Infotainment Package Plus, que tambi\u00e9n incluye el sistema de navegaci\u00f3n Discover Pro.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen\u00a0est\u00e1 abriendo un nuevo cap\u00edtulo en su historia transformando su cat\u00e1logo a una flota completamente el\u00e9ctrica y reconvirtiendo su negocio hacia los servicios de movilidad. Su objetivo es que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0puedan comercializarse a precios razonables<\/strong>, sin sacrificar ninguna de las funciones de alta tecnolog\u00eda disponibles actualmente.<\/p>\n\n\n\n

Con la introducci\u00f3n de la\u00a0pantalla de visualizaci\u00f3n frontal<\/strong>\u00a0basada en la realidad aumentada, se modifica de manera significativa la forma en que los conductores siguen las instrucciones de navegaci\u00f3n a la vez que se mantienen informados. Hasta ahora, esta caracter\u00edstica solo estaba disponible en veh\u00edculos premium de muy alta gama, lo que limitaba la cantidad de usuarios que pod\u00edan beneficiarse de ella.\u00a0Volkswagen quiere cambiar esta realidad llevando esta caracter\u00edstica revolucionaria a los modelos que tiene previsto que ser\u00e1n de m\u00e1ximo volumen de ventas: el ID.3 y el ID.4.<\/p>\n\n\n\n

\"navegador
Las instrucciones del navegador aparecen en grande delante del conductor y cambian de tama\u00f1o seg\u00fan se acerca el coche a ellas.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Este head-up display avanzado que proyecta informaci\u00f3n vital sobre el parabrisas ha sido desarrollado por\u00a0Continental. Se divide en dos ventanas\u00a0creadas por una unidad de generaci\u00f3n de im\u00e1genes avanzada ubicada dentro del tablero. El conjunto de haces se forma en una pantalla LCD excepcionalmente brillante y que se proyecta sobre un par de espejos planos y lentes especiales que crean las dos ventanas virtuales.<\/p>\n\n\n\n

La primera es la\u00a0ventana \u2018de largo alcance\u2019<\/strong>\u00a0que proyecta informaci\u00f3n de los\u00a0sistemas de\u00a0asistencia y\u00a0navegaci\u00f3n\u00a0en el campo de visi\u00f3n del conductor, a una distancia virtual de unos 10 metros<\/strong>. Entre sus indicaciones se incluyen flechas de giro, puntos de partida y destinos, adem\u00e1s de las alertas de tr\u00e1fico que se muestran din\u00e1micamente sobre la superficie de la carretera. En la parte inferior del parabrisas est\u00e1 la\u00a0ventana \u2018de corto alcance\u2019<\/strong>. En ella se muestra de manera est\u00e1tica la velocidad, las se\u00f1ales de tr\u00e1fico, las ayudas y los s\u00edmbolos de navegaci\u00f3n, que parecen flotar frente al conductor\u00a0a una distancia de unos 3 metros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Sistemas
Los sistemas de asistencia al conductor utilizan el parabrisas para mostrar sus indicaciones.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Toda la informaci\u00f3n est\u00e1 posicionada perfectamente y se muestra de manera din\u00e1mica, y adaptada al mundo real que est\u00e1 fuera del veh\u00edculo<\/strong>. As\u00ed, por ejemplo, cuando el veh\u00edculo se acerca a una intersecci\u00f3n donde debe girar a la izquierda seg\u00fan las indicaciones del navegador, el conductor ver\u00e1 dos tipos de indicaciones. La primera es una notificaci\u00f3n avanzada en la pantalla est\u00e1tica<\/strong>, y la segunda proyectar\u00e1 tres flechas en el medio del cruce<\/strong> apuntando hacia la izquierda usando la ventana de largo alcance. A medida que el veh\u00edculo se acerca al cruce, las flechas se hacen m\u00e1s grandes, dirigiendo al conductor hacia la ruta planificada, a la vez que su textura se desvanece para garantizar una visi\u00f3n clara de la carretera.<\/p>\n\n\n\n

Las indicaciones relacionadas con los\u00a0sistemas de seguridad<\/strong>, como la funci\u00f3n de asistencia de\u00a0mantenimiento carril<\/strong>, tambi\u00e9n utilizan la ventana de largo alcance. Al activar este asistente que permite mantener el veh\u00edculo en el carril, aparecen dos l\u00edneas verdes en la carretera que marcan los l\u00edmites del borde de la carretera, que se vuelve naranja cuando el veh\u00edculo se acerca a ella.<\/p>\n\n\n\n

\"Sistemas
El sistema de mantenimiento de carril detecta las l\u00edneas y proyecta la informaci\u00f3n sobre el parabrisas.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Cuando se activa el control de crucero adaptativo<\/strong> (AAC), sobre la pantalla de visualizaci\u00f3n frontal se muestra una franja de color que marca la distancia al veh\u00edculo precedente. Aunque estos sistemas permanezcan apagados, si el autom\u00f3vil se acerca demasiado al veh\u00edculo que circula delante, se proyectar\u00e1 una se\u00f1al roja para advertir al conductor.<\/p>\n\n\n\n

Toda esta informaci\u00f3n virtual es generada por\u00a0un creador de realidad aumentada<\/strong>\u00a0ubicado en una de los ordenadores centrales del coche. Este eval\u00faa el posicionamiento de los s\u00edmbolos correspondientes al entorno utilizando datos brutos de la c\u00e1mara frontal, el sensor de radar y el mapa de navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/strong> www.hibridosyelectricos.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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